Metrominuto, en México Lindo

por | 22 Ago 2020 | Información

Liga Peatonal cerró su Semana del Peatón con un panel internacional para presentar el Metrominuto de Morelia


Metrominuto puede ser utilizado para turistas, pero sobre todo es un arma de movilidad, creado para desdramatizar el hecho de caminar en las ciudades. Esta fue una de las principales ideas que sobrevolaron el último de los conversatorios que Liga Peatonal de México ha programado con motivo del Día del Peatón de 2020.

Si desean ver la charla al completo, pueden acceder desde aquí.

La publicación de la versión que hizo la ciudad de Morelia, Michoacán (700.000 habitantes) sirvió para reunir en una charla a su diseñador, Pablo Peña; la secretaria de espacio público de la ciudad, Nadia Figueroa; la directora técnica de la Red de Ciudades que Caminan, Ana Montalbán, y su responsable de comunicación, Antón Prieto, que además fue el autor del primer Metrominuto, creado en Pontevedra (85.000 habitantes) en 2012. Claudina de Gyves, alma mater de Liga Peatonal, actuó como presentadora y animadora de una sesión en torno a este mapa de tiempos y distancias con el que cuentan ya más de 100 ciudades a lo largo del mundo.

Una retícula entre dos ríos

El diseñador mexicano se mostró muy satisfecho con la versión de Metrominuto de Morelia, destacando que buena parte de los hitos que aparecen en el plano se encuentran en el centro urbano, entre los dos ríos que la cruzan, algo que facilitó mucho el diseño. Así mismo, la retícula del plano urbano tradicional permitió que las lineas rectas o de 45º que se incluyen en el plano fuesen itinerarios de fácil identificación para la ciudadanía, a la que se le ofrece también la referencia de la avenida principal de la ciudad, Francisco J. Madero.

Para turistas, pero también para la ciudadanía

La responsable de la movilidad natural en la capital de Michoacán subrayó también el papel que esta herramienta tendrá en la forma de moverse en la ciudad, ya que el caminar es un medio que desean fomentar al máximo por razones ambientales y de salud. Figueroa destacó la importantísima dimensión turística de Morelia, que es Patrimonio de la Humanidad y una de las ciudades coloniales más importantes de México (antes se llamaba Valladolid, nombre de una de las actuales Ciudades que Caminan española). Por ello, tomaban el Metrominuto como una herramienta muy enfocada hacia los numerosos visitantes que reciben durante el año, si bien de ahora en adelante lo centrarán también tratar de movilizar los hábitos de los habitantes de la bella ciudad. De hecho están proyectando ya otros 3 Metrominutos sectorizados para el centro, el norte y el sur de la capital.

Más importancia a los modos activos

Ana Montalbán explicó la importancia del mapa peatonal para las ciudades de la Red, que hacen de él una bandera para estimular a que la gente camine y también un modo de sensibilizar a la ciudadanía y las instituciones del importante cambio que espera a las ciudades en cuanto a su movilidad en general, ya que han de ir abandonando el coche privado para sustituirlo por los modos más activos. Puso varios ejemplos de ciudades como Sevilla, que está desarrollando pequeños metrominutos de barrio hijos de su plano general, Tomelloso, que desplegó su Metrominuto con señales en su espacio público o Basauri, que organizó un proceso participativo previo para crear el suyo.

El mapa importa, pero sobre todo el territorio

“Lo importante es cambiar el territorio, puesto que el mapa sólo es una representación del mismo”, ideas en las que incidieron desde la Red de Ciudades que Caminan, la mayoría de cuyas ciudades disponen de Metrominuto. Como apuntó Prieto, en Pontevedra ya llevaban 12 años de intensa transformación de la ciudad cuando nació el plano, que se creó como “elemento irónico y divertido para una ciudad que nunca tendrá un ferrocarril subterráneo, pero que se apropiaba de la iconografía urbana de las grandes metrópolis, haciéndola suya y convirtiéndola en un motivo de orgullo y autoestima a partir de mensajes tan simples como evidenciar los minutos que lleva ir de un lugar a otro a pie, que por muy sencillo que parezca, a veces no se tiene en cuenta”.

Una sesión que cerró una intensa semana de conferencias que Liga Peatonal dedicó a numerosos aspectos de la caminabilidad urbana y en la que también se hicieron referencias a Emilio Suárez, que participó en el diseño del primer Metrominuto, y a Francisco Raja, actual diseñador de los mapas que la Red de Ciudades que Caminan ofrece a sus municipios asociados.

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