Las aceras son esenciales para la vida de las personas, por lo que hay que diseñarlas con especial cuidado. Deben garantizar la accesibilidad universal, la seguridad y el confort para caminar y para estar. Unas buenas aceras promueven la movilidad a pie, la cohesión social, ayudan a mitigar el cambio climático y a dinamizar la economía, favorecen la salud pública y la seguridad ciudadana.
Las buenas aceras (descarga el póster en formato .pdf)
¿Dónde son necesarias?
Sólo las calles de 12 m de ancho o más deberían diferenciar entre acera y calzada. Así podrán tener dos aceras completas y accesibles, un carril de circulación y otro de servicios para, por ejemplo, carga y descarga. También podrían plantearse en calles de 10 m, sin banda de servicios. Su ejecución debería atender a una red de itinerarios peatonales planificada.
Algunos criterios para priorizar actuaciones:
- Las existentes incumplen la normativa de accesibilidad
- Existe o puede existir alta afluencia peatonal (crear centralidades)
- Necesidad de calmar el tráfico
- Escaso confort, falta de vegetación, mobiliario inexistente u obsoleto
- Capacidad de conectar lugares significativos
- Potencial como referente urbano o para otras actuaciones
- Existencia de demanda vecinal
- Convergencia con planes de movilidad, accesibilidad y urbanísticos
¿Cómo diseñar y (re)urbanizar?
Ampliando y ordenando las aceras partiendo del límite de la edificación o espacio libre: Itinerario peatonal accesible: anchura mínima de 1,80 m libre de obstáculos (Orden TMA 851/2021); recomendada: 2,20 m.
- Franja de servicios con mobiliario urbano, elementos de servicio e infraestructura verde, con al menos 1,20 m de anchura. Puede ampliarse en puntos estratégicos para fomentar el uso estancial.
- Zona de amortiguación entre acera y calzada. Los estándares mínimos deben ampliarse siempre que se pueda, restando espacio a la calzada y contribuyendo a calmar el tráfico: menos aparcamiento, menos carriles y más estrechos.
- Pavimento adecuado, homogéneo, sin resaltes, antideslizante, sin vibraciones para sillas de ruedas. Señalización podotáctil.
- Renovar instalaciones urbanas del subsuelo (menos costes e impacto).
- Más verdes. Reduce temperatura, amortigua el impacto de lluvias, favorece la biodiversidad, limpia el aire, desestresa y embellece. Árboles de grande y medio porte, alcorques generosos, arbustos, flores y tapizantes adaptados al medio y de fácil mantenimiento
- Permeables, pavimento drenante y drenaje sostenible para contribuir al ciclo del agua.
- Más azules. Fuentes de agua potable, ornamentales, lúdicas, cursos de agua nuevos o recuperados sobre todo en zonas cálidas y secas.
- Más asientos. Bancos accesibles al menos cada 100 m para caminar mejor. Si es posible, soleados en invierno y sombreados en verano.
- Más elementos lúdicos y artísticos para el juego libre y para potenciar la belleza. Mejor iluminación, en especial en pasos peatonales y paradas de transporte público, sin zonas en sombra ni fuertes contrastes.
- Eliminar elementos impropios: aparcamientos de vehículos, carriles bicis, contenedores de basura, parquímetros y electrolineras. Cuantos menos báculos y señales, mejor.
- Cuidar el espacio adyacente, reducir aparcamiento para evitar calles-garaje e intercalando árboles y/o servicios al menos cada 5 plazas de estacionamiento.
- Cuidar la gestión durante las obras, garantizando un tránsito peatonal seguro y coordinación entre los servicios intervinientes.
- Con intervenciones tácticas. Si es necesario, las obras pueden ser precedidas por actuaciones que amplíen y mejoren el espacio peatonal con coste reducido, básicamente con pintura y mobiliario.
¿Cómo gestionar el uso?
- Exclusividad peatonal. Prohibir expresamente circular y aparcar vehículos en las aceras, con sanciones rigurosas.
- Gestionar el conflicto. Si se convierten en espacios muy atractivo para colocar sillas, plantas y otros elementos domésticos, así como terrazas, o productos comerciales. Estos pueden favorecer la vitalidad urbana y al tiempo ir contra las condiciones de accesibilidad y el descanso del vecindario. Hay que lograr un equilibrio. Las terrazas deberían integrarse en la banda de servicios, sin elementos permanentes ni con fuerte impacto visual.
Mira otros pósters de La Ciudad Deseada:
