El Congreso Andaluz de Seguridad Vial de Rota se cuestiona a dónde deben llegar los coches en las ciudades Muchos o pocos coches en las...
Gobernanza
Conama Local de Zaragoza refuerza la idea de que las ZBE deben ir más allá de limpiar el aire
Un congreso ambiental urbano en el que se repasaron los avances más actuales sobre recuperación de espacio público “Acción” fue la palabra...
Convertir las ZBE en Zonas de Bien Estar
La revista de la DGT destaca este concepto defendido por la directora de la Red de Ciudades que Caminan, Ana Montalbán "Un coche con etiqueta...
Ole Thorson, in memoriam
Ha muerto el ingeniero de la movilidad peatonal, el respetado activista que cambió para siempre la visión de la ciudad y luchó abnegadamente por...
La Línea señaliza su nueva Zona de Bien Estar
Utiliza la denominación amplia para el acrónimo ZBE, referido al concepto "menos coches", superando la barra libre a los menos contaminantes ...
El VII Encuentro de Ciudades de la DGT revela la importancia de reforzar la coordinación entre instituciones y departamentos
La visión holística sobre el espacio público y la movilidad urbana choca con la fragmentación ministerial El Encuentro de Ciudades que la DGT...
Diez Ciudades que Caminan participarán en el encuentro de la DGT en Valladolid
El ecosistema de la movilidad urbana, a estudio en el séptimo Encuentro de Ciudades La Red de Ciudades que Caminan participará en el VII...
El decreto de ZBE permite prescindir de peajes y tarjetas ambientales
El nuevo texto legal se plantea mejorar la calidad acústica, recuperar el espacio público, fomentar la seguridad vial y pacificar el tráfico,...
Valladolid acoge en febrero el Encuentro de Ciudades de la DGT
"Como podemos hacer las ciudades más saludables, más comunitarias y más próximas" Una de las Ciudades que Caminan, Valladolid, será escenario...
Pontevedra enseña a Pere Navarro como gestiona el espacio público
La DGT concentra en la ciudad a sus direcciones provinciales para hablar de seguridad vial y que conozcan de cerca su modelo urbano “Un...
Estrategia de seguridad vial: «Una sola persona muerta ya es demasiado»
Se presenta el documento que guiará las acciones de seguridad vial hasta 2030, con el objetivo de reducir las víctimas a la mitad Pere Navarro: "Hay...
Seguimos tratando de mejorar las ZBE
Las alegaciones al Real Decreto de creación de las Zonas de Bajas Emisiones insisten en que recuperar el espacio público gracias a restringir coches...
Oxigena tu ciudad
Un informe para lograr las mejores Zonas de Bajas Emisiones Las ZBE son obligatorias en las ciudades de más de 50.000 habitantes, pero el...
El ministro Marlaska apoya el cambio: “No es accidentalidad, es violencia vial”
La DGT reúne a su asamblea participativa, el pleno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial Ciudades que Caminan felicita a la DGT por el...
Los patinetes, siempre por fuera de las aceras
La DGT publica las características técnicas de esos vehículos de cara a su certificación para circular El pasado 21 de enero el BOE publicaba la...
Las ZBE tendrán éxito sólo si logran reducir el número de coches en las calles
Ciudades que Caminan publica “Oxigena la ciudad”, recomendaciones para cumplir eficazmente la norma gubernamental Que por las ciudades circulen sólo...
ZBE: ¿Coches de etiqueta o sólo los necesarios?
>> EL VIII CONGRESO Un debate plural antes de la publicación definitiva de las Instrucciones del Ministerio de Transición Ecológica, si bien...
«Salgan a la calle y verán dónde queda eso de la prioridad peatonal», dijo Ana Montalbán en el Encuentro de Ciudades de la DGT en Zaragoza
La cita bianual sobre seguridad vial, una ocasión para insistir en que restringir el tráfico de coches es imprescindible para mejorar todos los...
Las futuras ZBE, uno de los temas estrella del Congreso de Ciudades que Caminan
Participará, entre otras personas, el director general de Calidad y Evaluación Ambiental del Ministerio de Transición Ecológica Cuatro ponencias...
El MITMA impulsa tímidamente la transformación urbana a través de la nueva norma de accesibilidad
Antes se permitían la excepción de 1,5 m de anchura libre en aceras. Ahora el mínimo es de 1,8, todavía lejos de los 2,2 que se pedían Las calles...
